AMA Anläggning 26 inför begreppet avvikande vägräckesektion, en ny typ av räckesövergång utformad med överlappning, samt en uppdelning av väg- och ytmarkeringar i DEE.1 respektive DEE.2.

Vad är en avvikande vägräckesektion?

Avvikande vägräckesektion är ett nytt begrepp i AMA Anläggning 26 och definieras som en sektion av ett vägräcke som har avvikande egenskaper i form av kapacitetsklass, fordonsinträngningsklass, geometri eller liknande, jämfört med övriga räcket. Begreppet är en svensk översättning av barrier interruption enligt SIS-CEN/TR 1317-10. Ett typexempel är en räckessektion med bärare för belysningsstolpar.

I mängdförteckning hanteras avvikande vägräckesektioner som ett tillägg till ersättning för vägräcken under DEG.1. Grundräcket mängdas på vanligt sätt, medan den avvikande sektionen prissätts som ett tillägg.

Räckesövergångar med överlappning – ny typ under DEG.14

DEG.14 i AMA Anläggning 26 omfattar en ny typ av räckesövergång: en räckesövergång utformad med överlappning där räckena är sammankopplade. En räckesövergång med överlappning men utan sammankoppling hanteras inte som en övergång, utan som två separata räcken med varsitt avslut – exempelvis enligt DEG.1111 och DEG.1131. RA-texterna under DEG.1, DEG.1131 och DEG.14 ger vägledning om hur olika typer av överlappningar ska föreskrivas.

Vägmarkeringar och ytmarkeringar – uppdelning under DEE

I AMA Anläggning 26 har avsnitt DEE delats upp så att vägmarkeringar föreskrivs under DEE.1 och ytmarkeringar under DEE.2. Uppdelningen klargör skillnaden i kravställning mellan markeringar i vägbana och markeringar på övriga ytor som parkeringar, gång- och cykelvägar samt industriområden.

Tillfällig trafikreglering – BCB.713